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京东
日本 东京--首都圈外敦放水路, t' P7 g2 o$ p) w4 o1 U' T' I  ~
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20世纪50年代末,日本经济飞速发展,却因为下水道系统的孱弱饱受内涝之苦。日本下水道系统落后,陈旧的下水道系统不足以应付突如其来的强降水,经常出现水漫金山的情况,而东京的情况最为严重。2002年,排水系统部分建成并开始使用。 2007年,首都圈外郭放水路完工,总投资2400亿日元(约合200亿元人民币)。
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( }) I* y( K9 W" g1 }首都圈外郭放水路位于日本琦玉县境内的国道16号地下50米处,是一条全长6.4公里、直径10.6米的巨型隧道,连接着东京市内长达15700公里的城市下水道,通过5个高65米、直径32米的竖井,连通附近的江户川、仓松川、中川、古利川等河流,作为分洪入口。单个竖井容积约为4 .2万立方米,工程总储水量67万立方米。, K+ [- F  r8 ?( r3 M

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出现暴雨时,城市下水道系统将雨水排入中小河流,中小河流水位上涨后溢出进入排水系统的巨大立坑牙口管道。前4个竖井里导入的洪水通过下水道流入最后一个竖井,集中到长177米、宽78米的巨大蓄水池调压水槽,缓冲水势。7 P, p' m6 T# p( }) G& N

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9 [/ f8 q3 J; o5 ?% {首都圈外敦放水路示意图
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9 L+ M6 L& F1 h3 H蓄水池由59根长7米、宽2米、高18米、重500吨的混凝土巨柱撑起,以防止蓄水池在地下水的推力下上浮。4台由航空发动机改装而成的燃气轮机驱动的大型水泵,单台功率达14000马力,将水以200立方米/秒的速度排入江户川,最终汇入东京湾。蓄水池除了储备重油燃料外,还设置了自主发电机。即使发生停电,四台发动机也可以满负荷运转三天。' E( @6 ?7 T7 ^/ ?2 i) Q
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掌控排水系统运行的中央控制室
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排水系统全程使用计算机遥控,并在中央控制室进行全程监控。其排水标准是“五至十年一遇”的巨大台风和强降雨,如果在满效率排水的状态下,这条混凝土浇筑的地下激流可至水深60米。! m& l5 ^9 \# ]9 B

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