设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。
1 I/ A5 e- |' |5 H) Q; U- |9 o9 H3 F; L( S
9 e3 `8 r* v( k) {. F2 }) ~
$ n7 n) M! B- d* [" Q+ n, f( W9 j: @. ~) d
故障原因分析：0 ^0 J2 O3 v% D' p8 m' l" l
' ]' ?0 A2 v1 n1、燃气比例不在点火要求的正常范围；+ m( h# t! f3 q: U
3 u! T4 u5 H! \; L# S
2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障； S6 X& w0 W( O4 `8 ]
' B6 ]# n# r/ J; f9 h, ~& _" w3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；0 }, g( c$ R. Y! z7 }; M+ K0 H( H
' k" t: D# H' E) M3 Q$ J5 t
4、火焰监测器故障；
9 N; C0 ~- I* j4 p( E* P. Q. y* u% U+ N3 p9 t& @
5、助燃风故障；0 n- c7 h) [. U- G) g( {
% a( `8 W- H7 B1 ~7 ]5 S p& @
紧急应对方案：
8 E% y C* G% G3 G
' \, O5 t4 A* x. u' o; N; P1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；
4 ~; q& U1 A. ~4 a4 I/ q, R8 P: [ I. r) y
2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；" `" u( V3 ]$ N* J1 f
) d7 g: d& k; O
3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；
0 F0 r$ w5 I0 V1 c+ Z! Y$ G* {" M6 O' Q& \% A0 Q& H0 t! r9 J4 p/ P( b" J" D- f
4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；" a4 Z7 `' T. S/ H
+ n8 z6 V1 S/ n4 C6 p5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；% M1 d( V7 G9 {9 z" N) n
# a( t5 c8 k& z
( |. r- l4 {9 K0 n" R( j" \4 ~# w: ]3 D% g$ E/ b6 C
2 W; I2 V" O4 V( d$ B故障原因分析：, c9 e7 f6 g3 p x+ D/ b
# q% G( c* n! d/ N7 B i
1、温度传感器故障；
( y, _8 K! X1 j" I4 Q" d2 \# f* C2 {$ G0 M F
2、废气浓度波动过大；# k+ U! D7 g/ D0 n' }
% k; r6 w- f! q1 u0 @1 j
3、燃烧器故障；; [. ~8 }( H0 d2 ^2 x
; z2 a4 K j% [& T! ]紧急应对方案：
y! _' R, J6 X& Z
6 U; I2 w* E, f. F/ ~1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；5 m c" N) `' u6 Z
' H/ \& A! p6 Q2、检查进气压力和浓度(LEL)；% g8 o, z. [" l3 T- P8 _
$ A# j& x- X/ u. |; V5 H# N- [3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；
6 b) y( z/ d( `# j! l
" z7 Y5 z3 T y- M1 a4、检查废气浓度是否在设计范围之内；
" O1 |( @$ i0 p0 D
$ r& ]0 q1 O8 a! _& G5 A$ ]6 a* x( w L9 H4 N: F. p
. q$ f1 L* {3 h& {+ M; K
7 U$ x7 ]) s H" m
故障原因分析：
! ]: x- e9 b+ I; M; ?" m
' ?7 M/ e2 C4 U- a% n- Z7 k1、压缩空气故障；/ H3 W: a/ `6 C$ z
8 `6 G# Z+ u6 t5 U- @4 L( w2、定位器故障；
6 J, `7 @6 U2 ?9 o" ^: w# Y9 c! Y, Q9 {7 E- L( u! f3 }
3、阀体故障；
l# J5 U* B& C( R* K5 Z4 u
, O5 B! J4 e% i% f% Q, O紧急应对方案：, h" [" E/ B$ @1 u+ Q+ _
3 R, D9 h" _4 o' D7 \' l. V
1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；
( q& q) p, F/ H
3 Z7 G, K! S6 I5 D0 F& a2、磁环开关定位器是否执行到位；* O9 Y7 L" I" i9 y+ u. C% p2 C2 z
" D* W+ v/ j# v1 i, g, t1 a8 K3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；! x. I- `: J, M' j
; u5 z: q- N* i6 ^- G7 a k. N9 `% Y$ }' S6 [" ~) p" O
/ ~4 Z; W% W0 P" P% W8 v9 ~ Y/ [
& B/ W+ ?- T3 Q$ W: d; c故障原因分析：& y6 i5 D% \; G. o7 Y8 E( I
: t* m! r( n9 Z+ G9 v9 _1、线路松动；
7 }" Y' k4 q M" _9 A! N! w; Y2 D' J: } M( m' ]
2、断电之后的过压保护；, z" R+ s' D% w$ J
+ }" O* e$ C( _7 Y' N
3、电机故障过流保护；
% t3 B; R8 }) t( L8 v7 H7 Q
. }* P) y/ d# ~1 r, X( k, _ h4 l紧急应对方案：
' B" [9 s& P7 L4 Q/ \6 Q& e6 ^% J* r# j2 T! J
1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；/ T. _9 c$ _7 y' p# R }
/ }! C( x9 g$ r; U7 S! t) I$ ^; o2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；9 e- p9 x8 v Y! D+ `4 Q( C# c, E% W
; \, M& z. B! U! l7 ]6 A
3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；6 J+ d7 c9 j# y% D1 C$ }1 H& r3 r: T
9 u; _" C* J* e0 e/ g4 l3 W. p* p
' w& x& L( R3 U& X; j- g
/ [ w2 H6 ]5 _
故障原因分析：
4 f3 F' d9 D# V9 c7 B
" k6 p- g/ E2 b/ V1 L! {1、电机/轴承/电路故障；% B- ?9 |) t/ a9 ^6 n0 t
, S! B4 d2 Z+ w2 h2 m! m R4 q
2、风机变频器故障；
: k' s8 l! o$ _7 B7 p6 \
# e. P1 i$ m6 \$ Q3 X" ^3、异物进入导致的叶轮损坏；( D& o1 [" ]8 w) w" r( y! z2 N+ n
~1 F7 n% X. C% O/ V( P( K# N
紧急应对方案：
5 z9 v5 \! Q0 X& b
( t( h% U1 b0 @) ?# M' D1、检查变频器故障信号；
8 d9 Q% x: v" v' w$ J% Q+ u* E
R! l; R) H" W2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；/ \& w9 Q" M; U& T) b" v+ l
2 o3 B9 U" l: x5 c
3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；$ }) R7 {) x3 A B, T; O* `
6 @, C7 W( r4 J/ ~
1 h w, D j2 X" W, W) L) j- R
5 N. L, }7 K- f: W6 x
: v4 d; ?* `5 Q) Z故障原因分析：
) |- ~* |. a$ _" n' w
7 z+ {# f& c! S, \1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；
9 m8 {9 [. P) N
! [1 U+ D7 U- F5 r+ e9 P* O8 A2、减速模块/链条等故障；
" }- v' P3 B8 X- O# }) D$ X& v0 `1 _% |
紧急应对方案：4 D5 d8 D' T/ Z( e
# F5 k! [! R( [8 ]$ N: W4 O* D1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；' \, D) ^' h9 F/ I4 g- e
9 t7 }7 p( T% P+ r# d2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；
- ^$ _7 x) K2 t& t8 `) u- d/ |; s0 t/ ?* z. i6 |
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