设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。# d) Z' y; S5 B+ @# B; ? r w
0 E/ \! O: ?9 m& f- d
& D b8 @4 A2 H# m. B" z. h) o( Z
+ E4 Y: l0 U. i( d2 d# p \
% f/ D6 W! D) Q6 O. j故障原因分析：; Y8 L9 i, Z+ u1 l$ z0 n
* \$ @4 l9 ]5 P: v9 E( _
1、燃气比例不在点火要求的正常范围；2 s6 u& p9 q2 u+ o z
# s$ L* e7 E- @4 m* Z2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；
8 `% e0 C% f# o& p2 u) s* v, s" n( o. ^
3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；+ C6 a6 t J# C2 R4 q0 \4 ~# Q/ a
# d/ {2 m) S0 G. G! w8 N/ _
4、火焰监测器故障；
, r0 G1 J9 g+ X' l' D4 d6 `" `7 k) e1 ^* i( D' }
5、助燃风故障；2 R' z4 Q ^$ l, R( ]2 L5 U3 M1 H
# W* ?" K0 o/ G紧急应对方案：
1 s+ O2 N6 U- e1 A0 b1 A4 L* D. `) v6 ^9 K+ D! W2 Y) p8 N; X0 a% ]
1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；
; m' Y, t* `6 G) i
/ [4 w7 V5 w' m. _* e" z2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；/ ?4 d, i/ f* T1 S8 F
' D) T" t3 I: q# V4 [1 L3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；
9 D' o0 P5 q/ ^* R6 S4 }! L& a: O! {' S8 R9 ~
4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；
: S! ~. M% r6 l4 ]/ m; ~3 V" t: ^. _1 P
5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；
$ U- J5 {; ?2 t. Y1 n8 h1 p
( ] d7 ?( I5 h* N9 t+ D b/ ^+ c# v- N! I
5 s5 Y' N& |1 O
6 _6 |+ j5 k5 J6 J! \; W
故障原因分析：- o7 L, w8 M0 V5 T- N% l! K
4 s3 D4 F* d; B) U( L9 Y( u
1、温度传感器故障；+ G! A, Z2 f/ A7 S) X5 v0 r
9 C( w/ f# U' B- e5 D0 m2 o( q2、废气浓度波动过大；$ X9 e, L: I8 c
- z6 B D$ I3 Q
3、燃烧器故障；& ?8 b, E; {: A( K* B: s" T; r
+ L$ t/ i6 g2 K: u: s
紧急应对方案： n& h. v+ w6 O' A! g1 E3 H. D
: \/ \3 f; @) p' |/ |
1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；
! Y' M1 P2 x6 `
# J7 E+ T, I5 {3 g2、检查进气压力和浓度(LEL)；
9 R( y) ]; B+ [! V) o, M3 w5 @9 Y* E
3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；7 g: H- d! J# w8 {( @; z- K
7 V6 Z4 E# u# l* d, V4、检查废气浓度是否在设计范围之内；, g/ N% m) }0 p. V: {, ?
- C1 T3 L; h7 Z9 N2 i: [6 g4 A: j0 g7 Z, A6 V. }2 A
* L4 p2 p3 O0 } J9 x( H; |* F7 e( S) m
$ X! J- m0 s$ S( c. ^ y4 B, n故障原因分析：
+ v( v- p; R- @4 }, Q; U9 f( N! |( S) ^# z( g
1、压缩空气故障；1 E. u1 E' v1 t- O
' H" }+ x$ H' j( |' n/ |- {) y
2、定位器故障；
% A3 k& H; F3 y; X I" X* N2 J/ Y* }1 E; r. `: b! F8 \
3、阀体故障；
/ s, s' B4 ?# u1 W& f- W, p; N: m a! P9 {. h
紧急应对方案：& o9 J- Y6 o8 w; s- S
, [1 l( h/ U/ @% m" z
1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；1 F$ E- Y( O4 K) i& ~2 r
# F7 l; L8 ~* J& q* i9 d9 N; ^+ ~+ P
2、磁环开关定位器是否执行到位；
, x. }9 z1 n) H" x+ d* p+ s& S* x
+ [' L0 P: U T' I3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；
- P& ^: c) _ K7 @! V b$ ]" m2 i0 E- V
! P& U* d. p% `. r& c2 o
/ a: V6 l9 z) b) w3 [
0 }3 s/ W% E$ h3 h8 x, w故障原因分析：
& D! U/ z Y G& K2 f( K3 E* e1 |7 i7 z+ ]. r
1、线路松动；
7 D: L4 x3 p; `6 q( U
! w P9 K0 W7 c3 Y" f2、断电之后的过压保护；( H: A+ L. @) W8 r$ f/ D
$ a0 [/ f; j- @; A+ L; ^
3、电机故障过流保护；
$ q0 @& E& N# u
. s8 k, {7 N& U8 P- f; {! K; O紧急应对方案：
s7 v5 a \- \3 r5 A. n
7 k$ e' L) n3 X8 c+ U3 t1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；: N" R7 \+ s: F0 e/ ?# V
# |& G3 ?: D5 _- k9 D. h2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；) v2 I7 r6 v: a% t
# U2 U8 W4 u% D4 i8 Q3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；4 z2 V& ^; G0 U- C
. a8 m% [) h0 S) b4 H' Q% O I5 U& Q* K4 e; }- P
X- N) i9 n! |, x& S8 R
, ?" s0 r+ C1 k; ~故障原因分析：
9 o9 c4 R5 @: m: Q3 W
1 Y$ R/ P6 b$ _# {; h& m1、电机/轴承/电路故障；
6 y( F. }3 G# K* J: m
" g2 d0 b; _+ U2、风机变频器故障；
2 N# z" H7 P5 n% b9 f
0 L- W v9 f5 e% [3 C. Q3、异物进入导致的叶轮损坏；
- T8 T/ | ^: L0 U0 a2 H4 l$ `3 a3 r! M
紧急应对方案：7 ]; u; L* d q6 ~$ N
. B. B* {( m" q! s) k6 F0 y2 s+ X
1、检查变频器故障信号；
0 Q t G3 i/ k( X5 N" ?) X" I
5 i: D* C: X% o* N8 X! N2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；
# Q& k( q, M H/ x, G8 y4 b* v# [0 S9 f. w/ T" i- R# j4 S
3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；
- c* L+ [7 r# q7 w+ u: u5 @/ G8 w
* A3 G8 {$ t% c# h$ h5 g( ~# Y: W. {4 o, Z
4 E' Q5 }" _6 n
$ v( E" d8 [0 `
故障原因分析：0 F* s5 F, L6 ~: D3 g
5 }7 x7 B" c) |) ^, c
1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；
! ~4 V: R: b4 g$ i8 `
# R9 t1 K3 a/ L" R# k( a$ I2、减速模块/链条等故障；
6 }! q% e6 o; U( T O
; u- c' U; T; _7 Z8 K* E7 }% q# Z紧急应对方案：9 k& A! h4 ?" f2 M
+ o' D# z; b6 C5 c
1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；' H( r7 P; |+ B0 |3 C1 ] r. b" C
M& ]( ?- B" M5 V8 }2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；
" F" C: k- Z! M& F" e/ {- b8 C) f' y' b+ A' R* @
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