设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。# |. g& h9 Y8 C ?+ e* I1 L
, ]* e* E6 _6 R2 N+ m, y, l
4 m! X2 `- a, y% }
' m$ I4 s( @7 O4 C5 v; i; c9 P. @; p0 s+ u$ g9 t* b1 Z# ?
故障原因分析：
$ t7 z4 W, T3 E% s
: E8 k0 [( ]! H- k% k" \' g1、燃气比例不在点火要求的正常范围；
; j+ \5 s% h" C$ y4 d L7 J: Z# h3 r V
2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；! X; w2 v( P: K" q9 }# Q& D. A
" R- i$ C) M3 `: m: `+ m3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；
4 i% g8 h# P6 O* U6 W1 m% d) m: U: {6 n( D, l8 N
4、火焰监测器故障；1 J7 a* y7 _0 h- _
8 |0 Z7 x5 p- V# E
5、助燃风故障；9 e4 G4 F# V* i* d
( x' V, }8 m5 |: O+ J
紧急应对方案：0 ~3 n/ Z% R( u4 e
2 q9 f( M' S# S5 b, j+ S: f8 b1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；
! ^0 }6 [/ u$ d! ~ u# h, f; }6 k q) J7 F- |9 c/ o
2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；" O9 B, f8 ]7 B/ F8 n' t
( x$ Z4 o9 k" u0 `/ B" `
3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；
m2 Y; Y7 q: ~6 O9 x4 p% P. A
8 o9 o) f3 |: V4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；6 h) m* Q: K0 I7 M3 I' j. A
2 w2 @/ Z% e) `; `
5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；
6 u2 N6 g8 q8 T9 e% {: H# S# t- `8 i
1 B, ~8 g C. k" @
+ z2 `) H# [: E, }
7 F# j7 s3 {" ~+ ]故障原因分析：
. Z$ z" B& L) m: K4 e/ c* I
9 g1 p; x7 R" T# V" l7 ?$ y, ~1、温度传感器故障；
* {9 E" S/ @& V/ `$ Z
* [) Q' b0 R1 W2、废气浓度波动过大；
' ]) ^+ ?3 c' w2 c" w& }1 A. \, H# |$ u
3、燃烧器故障；
/ m) g) p6 i) W3 t* ?6 S1 {, \7 _! n& ]. K: b6 r0 T7 m ?( a
紧急应对方案：
9 U! d6 Y3 _! P9 Y/ ^( C) X% v/ J2 X( m# ]6 o% P
1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)； y& r0 T' I4 }! t& x8 ~& a$ S& _+ S
! A, f8 Q& t; D: ]2 v6 d2 C2、检查进气压力和浓度(LEL)；2 U: a- I$ ^8 d/ X8 r# H
2 Z q: P; E9 b! o8 d3 e. w1 z3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；7 j- ]( a/ P! h: g( i7 ?
: g- Z$ ~+ b, f( u8 q4、检查废气浓度是否在设计范围之内；
1 x! z" X' b! m! A# s4 ]3 S
: B$ B) ^+ M" \4 e9 V: z2 ~* k
2 A9 X4 z* X4 \8 n
( }) f" M; @5 ~3 |
# B4 U7 C. A! d$ X3 { S ?故障原因分析：
# B$ U2 H# D0 _; g ^3 ]3 w5 t: U
1、压缩空气故障；
9 B. h+ ]8 k* ~0 D4 O" S# M( R
2、定位器故障；( f: D+ j! Q' [' ]& G- \
- \4 p+ J1 x1 d* M3、阀体故障；0 \- [# ?$ @1 s8 o9 |, \
+ V2 s, `8 k) m$ ]7 |紧急应对方案：) ?! |& |1 T3 L( ]0 h( R# r2 O/ v
2 ]0 b& X" Z- Q; O' V( V$ {
1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；( S b/ e1 z' T: h0 _: i' E
G- g% B4 Q% D( L) F2、磁环开关定位器是否执行到位；1 J+ u# v7 Y1 q
% [/ t+ Q* W! @
3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；3 j* l, L' l, _. j. ~4 R3 B+ Y
) b6 R* j( K7 m- p7 P4 H7 b( ^. i% u" m' [4 w
# t3 [& b7 ]8 [- V8 F
2 A! n9 A' I8 O% F% s4 X% Q故障原因分析：
5 ~* `& F3 d! z0 V+ F4 ^1 t
& }; e: y' |9 h- P5 L( \1、线路松动；4 [: }3 [4 R& g7 j+ l" g# l8 e
8 H {* l2 i! a8 \3 |
2、断电之后的过压保护；& H: q8 T8 C+ T
" b5 Q) C$ ?0 f* `* j3 K$ e
3、电机故障过流保护；- M# ?, ~% ?3 _- g
" p; `- [* K t% S3 j
紧急应对方案：/ J& G% V$ e* d$ U2 H6 D5 Y0 m. s
: R" `0 u3 E7 j: b! f1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；
2 o R, d: \. r! ?2 H; e! A( b' A. a7 h2 k4 N! \5 o o
2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；; Q% x: M" |5 j* Z, F2 L/ T
1 e, j9 C. l4 w6 z; y; o& e! T
3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；
" G7 ?1 l; t6 t8 @& {" D9 e+ T5 J5 B L
0 O7 p( ?4 u* M; U9 h$ J4 n; ?& O% u, k$ R# k# y' t3 J f
7 a- W( D( b" U% T' V- K0 v
( W! V" a. _# Y5 F0 Q5 p. K- p故障原因分析：
; z: M9 G) C% m, P4 @" v X: L- K. V4 C6 R
1、电机/轴承/电路故障；6 i2 N" K9 ]# B q6 r$ g! X/ @
- C7 s, V# N0 @6 r
2、风机变频器故障；2 W7 @0 ?( T! U9 y; l& f% `8 n
% q' h3 S% D. M5 h% M3、异物进入导致的叶轮损坏；0 k* E% k5 \, a" [
; X9 g. L" T- |# |紧急应对方案：
% D& x2 K% \" m0 O0 i* W* ?' z% \7 c2 Q5 ~2 @8 c9 T" _
1、检查变频器故障信号；
2 b; B& W% E$ o5 P$ t+ |8 I# B$ b+ F& j. S
2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；
) G1 f1 j, f/ R4 G! m. E7 z( ?! e* q5 [" ~0 U
3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；: {) W3 i6 r- H2 b: q
5 ~6 [, F8 x! t) F4 r
2 N1 x) b7 |! I- m/ y6 J7 i) w1 x" R+ ]$ q
$ G, c O, v! o
故障原因分析：7 l9 O6 b0 e4 X7 W, u3 j9 |- Z
8 ?; \+ a& x+ I1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；
( x8 O' j+ {. `* J/ G2 u3 N* A4 F( y1 w8 \" e
2、减速模块/链条等故障；9 x( J/ n& i# I# u. c" _, `5 \
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紧急应对方案：1 F8 @% i( J7 B9 M' ]; v0 q; v
8 y" Y$ L) {' C- K$ H- _& `
1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；
" @) r2 h9 z' k5 Y7 |' @: b O7 o
' N# Q5 L1 q3 O8 _2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；% e$ C" L4 M/ _' [4 e
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