设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。4 w: }3 _" c4 g/ d9 b4 F
9 K5 s. P; |) @# j9 [3 m+ ^5 ~8 j. C/ `2 I' Q9 r
' n3 n) t+ A2 M# ^# A; O9 Z
, L, p* O* j& F. L$ w0 w* j
故障原因分析：
% Y3 R, F) K& R+ y, S1 x- D, x, r# h) v! h1 t" {) O: m# V! b8 j
1、燃气比例不在点火要求的正常范围；
7 v$ \+ i7 F2 u- f- e# \5 R- o+ |) p1 S: _0 v# M* M9 Z& X
2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；
# I( W* \# e3 g0 x
8 c! }( Q* ~7 R! e0 H1 i. J- M+ I3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；& e) K. }7 p3 L, f5 L! J
9 @9 B% I0 ^) g
4、火焰监测器故障；
' p* t2 X1 H# N, r0 x0 X0 }) m) ~( L4 ~
( Q. v! I. S) D* } @* g5、助燃风故障；
/ O" T$ ~ z/ w! P. a. Y# f0 P2 N1 R6 T) A: [
紧急应对方案：
+ L* o' N* j9 m9 Y7 x" U6 J% d/ v( W5 z
1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；
/ U3 ?: Y% X8 d* o U% d
' Z6 w) v2 k( x- r2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；7 n0 C, d; k X7 w5 o T4 [
8 o8 x# @) R( _1 G5 Q* d- f3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；9 V: A; r, D, p
, ^: \/ J+ @; D8 {1 `- n
4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；
( B' l) g0 f: o, n
5 ]8 N% u" ? I, B, I5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；
% G# j* ~9 k1 N+ L6 d4 F" g' F
$ E- V6 f( s. @: U9 {! |( _3 i. A/ X; Y0 U
) }, w' X" D' P8 G4 u6 c
2 l* U: T) E4 ` I# G% E故障原因分析：
$ J5 m" w4 K1 V# g' p3 V' Y
2 i& }/ W/ N; L3 f1、温度传感器故障；. D1 g, @7 F; R/ ^1 Q8 U: Z4 q
4 ^) Z+ h4 [4 @1 l- d! w
2、废气浓度波动过大；3 Q$ i! F4 ^2 x% N8 [8 ~
; L5 t! Q8 \. F2 I& N3、燃烧器故障；
4 A1 R+ H! x) |" X7 ^* K7 P
4 r- V k: r7 I, f6 G, t紧急应对方案：9 y% R$ L9 c5 U5 x `/ g
# X) N0 S! w* y9 u# q1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；, n; t" j; j" h: m
+ J8 \" k6 e& E, g2、检查进气压力和浓度(LEL)；2 `$ o0 u3 i, \* @8 n0 D1 c. o
# p6 h% ^) W: i. a
3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；
4 B% [$ }3 U) v. l$ [( T
6 n3 @2 @5 K- }. `+ |4、检查废气浓度是否在设计范围之内；) J! m+ c' P |: e- X @6 c
) F' J% s2 `, x- W& C1 T- s
& m" U! ?3 c3 [5 F2 K1 l0 a+ z- n3 Y5 _
# f" f" h9 V2 D0 m' A7 H故障原因分析：
! t d3 d* Q6 x8 m) c
8 P3 y( K$ s& k" F1、压缩空气故障；, W y' d @! P7 ?; B
. D2 {3 h4 O+ e+ j8 K" r( o; c7 n$ ]/ s2、定位器故障；
! k- D' Z- C: X4 O
; S4 c# E5 M; }4 U& o3 l6 C3 ?3、阀体故障；
% Z9 ]: c/ S ~ A4 U
/ U3 P1 b# h% H" z! [- Z紧急应对方案：! _& _: H0 h6 \# ^
8 Y) w4 W* m( l5 t5 z6 E+ W
1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；
A: w/ [0 T5 _+ D1 h8 P/ q m% Y; `' O2 `3 y1 Y8 d) [' h: V
2、磁环开关定位器是否执行到位；9 _" v2 ~3 ?9 e. D1 s! J V& q
, \" b; }2 \( D4 F% H0 w& U3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；! A$ S- q3 a% ~0 g
& r% \- m( v% N' {, w5 C4 g; X/ d9 h+ W7 W( p
6 n- |; M c7 R f
# m7 \7 W: V3 T5 c% |- ~6 _- o故障原因分析：: o( g' J1 B9 L: W
/ C$ \# ]- q$ h8 F1、线路松动；* V1 A' R2 Q; v- y: Y
( ~, ~3 `4 K, L9 [3 y& F A9 C) L2、断电之后的过压保护；: C7 o- ]% `( D& u: A, V5 L) r5 ?" u
' p4 g1 m) C+ { Z
3、电机故障过流保护；
& v5 i- p' _0 ?5 }. a( _, e6 {9 ^1 a! x9 o5 h5 ^+ F
紧急应对方案：
( b X& ^8 c$ `. g/ e
8 k9 i6 ^8 e% Z- I: V( i/ @1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；+ M. Q7 b; x' q0 [
; x/ L$ B0 G, z2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；" E; o- ^0 r; ?3 v3 d3 _9 V4 J# ~
, \+ t" K' U: M' V o, @* {4 {' r3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；: u6 ~0 |. {# J. p/ R. B- ]- o
- H7 ^& M$ E: C, o, P& ^
4 g* k% X1 S% U
" l4 Z. y x( H) _& V; \5 G+ M8 _/ Y, z
故障原因分析：
7 t o! z; W7 @9 {; k8 O; u$ }" E7 i. J2 m& f' h v
1、电机/轴承/电路故障；$ f2 ?/ g% F4 p; r5 T
6 U. g, r: ?& M+ M
2、风机变频器故障；
( q7 X; C; u7 x$ |4 j
7 T# {$ y4 q9 B% F& G! W4 [3、异物进入导致的叶轮损坏；; z8 Z# L0 U8 e! Z, y! U7 n( V
9 {. P0 X, Z( M5 a' p: E5 Y紧急应对方案：
t7 u4 p" C! Q: Y7 s$ m) _- ^! r# ^/ ^# g: a# F
1、检查变频器故障信号；% H3 }& d; O$ E. t) V H
1 H! L, z* I' }6 f+ u. ]2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；
, c6 [# O& e, G/ ?- w" M
) S7 T9 k; c( G p2 {3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；
* Q0 [6 X- L+ T# Q: \
9 m; c8 n% R0 S/ K; L
' g0 H) g1 P, b5 `7 C/ S/ {1 R. `+ |+ [8 S$ G
( W. W6 N- b" h; o
故障原因分析：
4 u5 `- g; d5 n8 x% b# c( I
. v! L: x' m% v0 W1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；; d! ]2 s0 Y# B+ I4 _
9 |2 k! ^9 i- o, D+ P+ F2、减速模块/链条等故障；
6 Y9 Q; L+ }* a! W# q& j
; ~0 k Q2 N' v紧急应对方案：
- B" ~6 x9 \3 l
0 M$ R3 e* O: U$ o2 ^1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；
. g9 D3 d, v/ W' Z0 q
& M1 [8 G2 l% X, x2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；5 I S; R" n: P/ h
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