设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。5 |+ a; o- H$ s, J, o4 E7 a
v: g2 U; U( P& R5 I B ~0 |9 T% L! j: Q9 h
1 |$ X' i3 S* b* `1 m2 o* a
$ U* ]' p4 S# ?4 m故障原因分析：
" |( H' X5 j T6 o
4 r$ j3 j4 t4 R1、燃气比例不在点火要求的正常范围；, L- ?' Z/ I8 h
! v- Q" u0 O' o- Y; {, r
2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；
! l+ T# G* W, J1 D& h. N5 ~9 J5 P2 Q, G8 i& L8 d' ~
3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；" m. p7 z6 b, S3 t0 ~
& Z- o. g* W8 B4 ~ w4、火焰监测器故障；
0 p+ L3 k; r* }% J4 Z& ~/ ]( B5 N+ O9 s/ |
5、助燃风故障；
7 c) ^* q: _* Q9 o# D4 N
9 B/ c4 t& ?+ N) J9 u: `& Z紧急应对方案：
% E/ \5 e& _9 e& u: a9 W! \1 e
( m. Q: p- `) Z$ ]( Z1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；
# |+ P, J. D3 \- X
" \4 R9 d. f) V+ v' Q. D% I2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；
/ M( W" o+ U( F* v
/ B# R4 r4 B1 w1 [3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；+ l5 |+ t/ f) z0 X- g, w
: M% O5 G0 x" S
4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；
5 t& C( `' o Z0 K1 n9 E% g6 W& n ? @" A* |
5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；, C3 H1 w U, M+ ~+ y: {, X
& c0 e! u/ Q" J- I& |+ b& a( N
, j% l6 r5 \9 n& C: W# X# o
% Q& ?5 w5 f5 _5 `# S8 @* K5 H! D) n0 ` I/ _& S+ M- d" G7 q& Q
故障原因分析：
* [: u9 f( G, p# {
/ N9 I9 c: B3 k+ Z8 C- p( I1、温度传感器故障；/ V- D9 a4 |1 p
4 H; p9 W* X, _3 F/ p7 }6 L, z& y7 v2、废气浓度波动过大；
( V* }, K. F3 M% V# \+ l
6 u; R& b0 r# D) k' r3、燃烧器故障；
- h) J$ L/ R7 \$ }
1 v0 y0 G) T0 c, e紧急应对方案：1 Y. g. ?; {% n- Z1 F$ K
( y" K3 ~- C# i' ? h, h$ t! Q
1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；
1 i8 ^& ]& S$ K- x3 b) F5 M6 _; R3 T5 Q. ]% R7 L* E. k3 e
2、检查进气压力和浓度(LEL)；
" Z3 j- N3 h3 A* f5 e
. r. Y) Q0 ~- s3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；
2 w# E" h, q+ r( d- |8 }3 x
: h: T, g8 {4 y9 v4、检查废气浓度是否在设计范围之内；
% Q2 T9 V. A" D5 B
5 ?3 z) V" o9 d6 T9 f
" b1 x8 _) G* p
# Q, _" ]+ @! M7 R; u# z& h$ a
+ E Z9 ?. k. ~6 K- C6 ]& X( e故障原因分析： |+ S, a7 p% [0 p1 T- v& H/ M8 n5 o
1 D. V1 V: `/ Z8 {3 y
1、压缩空气故障；2 {. j& Z0 {7 b- F
- ?6 \" E8 X" y$ l* k' V" U$ y
2、定位器故障；$ ~' T& M. O6 o, t+ z4 H% h
0 V" o* f' w* j, k" A% W' X8 ^8 I3、阀体故障；
1 n2 c; A: z2 W* R+ i1 ~0 s. ^( d: J+ [9 S
紧急应对方案：4 x3 {: o7 B$ C5 f* N' `9 c
$ f: \9 m" F) R' X8 K! q) Q$ D; p1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；9 X9 M8 t. P/ `3 h
1 ?! y+ F" N; | |- B$ X4 d/ g2、磁环开关定位器是否执行到位；
+ _6 G/ [2 x' r6 U( h0 c b) J7 B; Y$ E7 d$ D2 ]# k
3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；
% k& ^ _2 O) x! `9 w4 ]1 k
! t1 c9 X4 S1 B8 V& ?; u' [& ~+ M: {; x% |
/ Z; u& u; q$ B' L- d
0 {( |1 Y1 z: `# _, g7 q故障原因分析：3 k P& j" \0 l
! R/ u5 M/ `0 t9 E' o4 n1、线路松动；
. t, v' J1 H& H$ i
+ c7 z2 W' u( z5 E5 r; _2、断电之后的过压保护；' H# r8 m9 ~* u( F+ \# s- K) u& `
5 W5 n( |! |, \: [0 |' P% G3、电机故障过流保护；
% ?5 c7 x. m$ s- m6 q2 p2 ^1 x/ q, M' A$ n( F& i2 j7 y
紧急应对方案：/ e" ^9 Z2 A- e
; g8 g9 O; a3 K! O) _! R5 y" L1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；; d) ?) K3 a. {/ }$ u8 b9 Q, N
) a* I" N' Y& ~# |" N* C4 t, G2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；
O* r% k9 L+ R; K6 U/ s+ k5 z) |- `. z$ X3 d! ]
3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；
$ \% ]+ y0 S9 l* i
& G/ Z; {/ t# h8 x e9 W6 s+ F' z, L- a( M/ l; `- D# R
7 h/ i1 P( Q$ k' }: e6 V: j$ l0 r) Q
故障原因分析：7 r% ?; |* A$ R) u/ P
. `3 ?2 z4 J& ?: R4 _+ e* n% ^" n! v1、电机/轴承/电路故障；
6 E2 M5 m6 E% ?' k2 a! ]
5 ?& G" _0 \4 U0 l: k0 _! F; A8 B! Z2、风机变频器故障；. B# `9 \* _9 K1 x
' l/ G! [* d; A' r& S3、异物进入导致的叶轮损坏；
8 H* N& n6 g- P, _' t: ?
: {# c4 {% ]: `. l0 |) b! u紧急应对方案：
- V. T: p: H$ T/ C+ [& d
; p- k0 K4 p5 I4 f1、检查变频器故障信号；
! A' Q3 X2 c" J" J+ q3 W* |* ]. h8 b. A2 {5 q( T4 y% @; X: m
2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；! @+ T: F J8 U5 W& m0 x
7 ~* ^3 g+ I0 v8 g7 u3 r3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；* x7 e8 v* X7 q6 `& A
- ]4 \: u0 j/ ]' Y3 B, J
' e: \! N" P( d6 w2 Q* W- }5 _' T' m1 q4 p9 P& V( r, U9 A
8 x, `6 Q: |2 c M/ W9 H% S4 I
故障原因分析：
- L. o5 m& u6 }5 e- A: F6 h- @4 C, n# i @/ X
1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；! h3 }. z" `, H: q5 E( x
8 M6 ~/ g/ n1 s% A2、减速模块/链条等故障；
) q# C+ \$ J# G8 E, l8 K5 a/ B- V
紧急应对方案：
, u8 m1 O. z3 s+ [1 S; R) b( k3 S4 Q
' z) S# [# N1 R8 ~6 N1 c7 L& h; _1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；
/ C+ ^( E, G9 Q* a: C5 h {% \
4 P8 r: M$ Y9 z! Z+ G2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；! q- _) [6 M0 V9 B+ m& Q. h+ S6 r- S
7 B: G5 ^) }: w2 b) m: o# L
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