设备的正常运行是保证正常生产和产品质量的重中之重，但涂装线上的各类配套设备较为繁杂，日常的维护保养存在一定困难，临近假期，对设备的检修和保养更是年后顺利开工的基本保障。
* d! w3 [7 ^! H
$ \3 @$ N! ?/ x) G' M6 v& s, t9 v+ d" W3 k) u# p: C5 w4 V* \6 t
$ Z# C7 s4 O% v$ t$ ^% S" {
/ q! l) S5 o& d |( @2 `5 H故障原因分析：5 U: d' J8 S8 t5 Z
m# H/ Z/ h8 l3 d$ w: c- N1 ]/ W1、燃气比例不在点火要求的正常范围；0 @ c) z! B+ \7 F9 u
/ f7 O8 X6 t% }6 t5 r6 ^2、燃烧器控制器或点火变压器出现故障；" c# d/ ]" E0 p- q% I7 J# H
/ d! n B( E+ g. n) `7 j3、点火棒积碳较多或安装位置偏移；2 Q; w. k/ o% _: c
9 ?( v% L1 a% X, _$ v4 g9 n4、火焰监测器故障；
, ]- B0 O" c0 k" Q! O t8 |% t$ i( }0 X; e. M' o! T4 B
5、助燃风故障；' j2 \$ T$ S# X7 @8 g. X( Y5 }' S2 r
, V5 e5 ]( S3 L" C* {. B
紧急应对方案：) R# w9 Q J0 e. A+ m! l
3 X0 M, L/ t, j& O
1、检查燃气比例阀，需要调整到正常的使用范围内；5 |. B: X% u3 T# Q9 V4 O% m
& S" `1 W: u* t1 m _8 v/ ?
2、重启点火控制系统进行重新点火，测试是否正常，如还是出现失败点火，建议寻找专业人员进行操作检查；3 E' y5 \: u! S9 v
9 x6 X4 w6 _6 R
3、关闭设备，拆下点火棒清理积碳；
9 e# U% Y# v7 e' ~* e
. S" I9 Q, k/ a4、关闭设备，手动测试火焰监测器是否正常；+ D8 o) W0 K; h
4 w7 j ]' H0 P" n' @3 I1 K8 _% q
5、检查助燃风机正常，助燃压力正常；
* l( {# j) N7 X; {2 J, v& R- ?7 I1 K& N" I' a
( D) q( k: ]) h* B) K7 j6 X2 y# s6 S, ^
( m. B! A, m( s3 h- s0 y# A' f. N
- U/ ~( s+ W7 `: |) S* b故障原因分析：
; Q- k9 x1 i; p& Z4 x, z, z" I& X/ ^- p
1、温度传感器故障；
& @. |) I$ j J
1 a: m) z# J6 @& k3 U- E2、废气浓度波动过大；) i9 B4 Y- K: G5 N
6 M# A. C" ~+ ~; W3、燃烧器故障；; Z4 b2 f1 O8 U6 w1 _5 ~
1 h. ]- X- I- e" V* \. L: L0 t紧急应对方案：
2 c3 o! R' Y! M, a
1 g# @! }0 n" A H9 k1、检查温度传感器是否出现故障(正常情况下误差不超过40℃)；* a. s8 f) ^7 M* t. Y+ w I
+ z" K2 R/ U T: p) l2、检查进气压力和浓度(LEL)；( ^* |* d' ?: r. n
. W9 ?7 X/ r5 G2 A3 _0 V3 P3、检查燃烧器工作的相关参数在合理范围之内；" y) \5 n1 e) v
g5 V/ U& l% y4、检查废气浓度是否在设计范围之内；
, N1 i) z3 T8 q" r. h+ Q! Z; f7 z, q; M& y% g0 `, k5 N
; w/ A5 V/ b. f: \) L- {# f1 }$ V4 R' |- L: `
g! Y6 u: E+ j1 u! w9 K z
故障原因分析：
" Z- D3 m l2 m4 T# a9 R/ e) Q
4 D/ u: R+ {! k9 U1、压缩空气故障；2 `* G3 e! }3 {* a
! r$ e" x# ~) |( n! i5 I
2、定位器故障；0 S8 K+ M& g) O( h' `
4 u3 g7 n9 P9 T- {3、阀体故障；+ M( z0 ] c9 n! q# M( v+ U' e- s' z
|6 F" T% J C8 s% g紧急应对方案：
% B# F! t' C' W
! t# c$ C5 W0 U1 j+ j1、检查压缩空气是否在正常要求范围内；
& p& A8 o% o# i' W7 T3 C" ?! n4 I
& u0 W! Y1 J/ L+ g$ j; ]2、磁环开关定位器是否执行到位；1 \1 F6 U8 m) c! ~+ E0 L
8 Q. J! `* b" v3 l
3、检查阀板及阀体部位是否出现卡顿或变形等物理形变等；$ i; y0 A* Z% ?% W* W- a5 f3 @
$ C& m4 {; v6 o# I# A
% x( E5 {9 A9 U* F) a8 U# r" G
5 f3 p+ j4 E. J4 u0 V
% Q4 {) U9 f7 J( z" P; `2 y故障原因分析：7 k5 B% c. ?9 @0 e6 G' p
2 f# |: H- I5 M2 E2 y+ G
1、线路松动；4 {: |- `+ Q3 @( i c* m4 Y) |
* \2 `. J0 I$ l: l* b8 u& u2、断电之后的过压保护；- Q7 S$ y; n- R% e
% I9 ?' a, @: }9 I3、电机故障过流保护；
1 W0 V1 Q& K8 M1 G4 \0 q- k
4 }, m1 D2 u7 G/ ~9 z3 ^紧急应对方案：
% i ^8 \" R" R7 V, @4 e! ?4 |# `) j
1、检查PLC与变频器及与显示屏通讯是否正常，是否有线路松动问题；
+ b1 v: ?) Q" ~: M1 X; Z/ V2 h
1 L) b: `6 C6 ]0 O( A: V) C2、断电之后的过压保护检查，复位重启尝试开机；
! x) b" [; N2 P( k% V% e* F7 ~/ s6 d& o/ m7 @9 `
3、检查变频器的报警信息，确认是否电机故障；
4 Y6 s' z1 U/ u. N0 J% d( d5 P! m7 R2 K
, r8 L7 s3 N* G- l% w
) S8 x+ W8 R1 s$ M! v/ q9 e! c; ?! d! n
. H7 l7 u4 p, |
故障原因分析：) }6 `8 _7 V& N. N& v" h0 H
/ B3 h! D/ B: G) j9 F1、电机/轴承/电路故障；
: P, c" q3 y& U# F; u- L) I; R y5 m0 r
2、风机变频器故障；3 Z1 Z6 P2 e _' A# Z
% Q( g7 _4 A1 ~2 e' E
3、异物进入导致的叶轮损坏；, i5 o; U" D' d' ^, X
( I: n( U8 P) ?, V& l* I9 R4 p紧急应对方案：2 P* {! i2 T% k, M& `2 _
9 U' t- f: K& b N* P4 q' f8 H1、检查变频器故障信号；
/ X2 H2 B4 P( r5 a3 \
3 ]6 P P; W0 {9 P2、检查电机运转是否正常，是否有异响/轴承及电路电流正常；
5 n) l- a' `" }% l: L- f
4 ?: c! c( `; x8 M3、打开叶轮检修保养口，检查叶轮转动部位是否出现异常；
2 C9 [; {; }1 b- F3 H- I" G9 }2 }( ^0 D
2 D* l. M# g3 [$ |
8 n6 }! A+ }+ N8 C# a! j! I: R8 }6 m3 T3 u6 O; _* Y! y
故障原因分析：
( q3 ~2 O* L8 M" ^% l$ f
- b& i# E, H2 T% B/ U1 o; P1、废气中高分子物质导致的转轮堵塞；6 Q& t4 A3 H. x) I% D7 o* r* Q8 l
! N. N/ R1 N* j& ?2、减速模块/链条等故障；( ?, H2 q, s9 d$ c5 ?
0 w f5 r, i$ o8 g2 ?紧急应对方案：
8 h y- J" {3 N1 I" g9 l, ]2 T" B# U) S7 W* U# x% u' n
1、检查转轮各部位前后压差是否在正常范围内；
; `! H H/ ~/ Z5 O" C5 ]
& ^+ }: a5 F S9 x2、打开保养门，检查链条马达等运行是否正常，是否需要进一步调校至初始参数；2 W0 z3 D, @; [) x* d4 h8 v, Y
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