脱硫脱硝 偏差:脱硝出口与总排口氮氧化物浓度倒挂 [复制链接]

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京东
到2020年,现役60万千瓦及以上燃煤机组、东部地区30万千瓦及以上公用燃煤发电机组、10万千瓦及以上自备燃煤发电机组及其它有条件的燃煤发电机组,改造后大气污染物排放浓度要求基本达到燃气轮机组排放限值,即烟尘≤10mg/Nm3、SO₂≤35mg/Nm3、氮氧化物≤50mg/Nm3。- H1 n/ C+ O* K, Q( X+ |% o3 e
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这就对脱硝装置的达标排放提出了更高的要求,目前已经投运的SCR脱硝出口、总排口都设置有CEMS在线监测仪表,其中总排口的CEMS在线测量数据上传至当地环保部门。
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% O5 Z9 V7 J( i1 N7 ]; x在实际运行过程中,也逐渐暴露出一些较为普遍的问题,如:烟气流场分布均匀性、流速和烟温控制、AIG喷氨分配、催化剂性能、CEMS在线测点布置等,影响机组的安全、稳定运行,同时也给节能减排工作带来困难。
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; P- j' `% I8 {& Q9 C# I  g4 t5 W- V本文通过对某厂2号机组脱硝运行中经常发生的SCR出口与烟囱入口测量NOx浓度值“倒挂”问题(即总排口测量值大于SCR出口测量值产生的偏差问题)进行简单分析,便于发电企业及时排查问题来源,优化脱硝系统的日常运行管理。
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1系统概况* Q" M/ n: \+ Z

) q5 t9 W% L. C, B& @* v) w某厂2号机组为660MW超临界直流燃煤机组,脱硝系统采用低氮燃烧和选择性催化还原法(SCR)工艺,高含尘布置,即SCR反应器布置在锅炉省煤器出和空气预热器之间,不设旁路系统,还原剂为液氨。设计入口NOx为250mg/m3,脱硝装置安装了备用层催化剂,即目前为“2+1”层催化剂。
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$ Y7 C6 T: j. \3 O5 y% c; N2系统控制遇到的主要问题4 k4 ]4 e9 m) w4 |. ]3 S

- J( \/ v# J1 j. r1)、脱硝出口浓度分布均匀性、氨逃逸
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在570MW负荷下,脱硝A、B侧出口各测孔不同深度NOx浓度和氨逃逸量差别较大,如图1所示。( z3 I" y* E% e# g& L: d3 D
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图1 脱硝A侧出口NOx浓度分布(570MW)
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图2 脱硝A侧出口氨逃逸分布(570MW)" o6 r9 V3 C$ Q1 o9 e: L% \& E- y1 S/ l

1 W/ }" G0 H5 B. i由图1、图2可知,脱硝A侧出口各测孔NOX浓度分布均匀性差,NOx浓度相对平均标准偏差为52.8%(其中,部分测孔的深度3处NOx浓度非常大,且对应的喷氨支管原始开度均处于最大状态,优化调整过程中,无法对测孔的深度3处NOx浓度进行调平,初步判断造成这种现象的原因是对应的喷氨支管堵塞)。氨逃逸平均值为4.9ppm,且多数测孔氨逃逸浓度均超过设计值2.5ppm。( u" C; B* q! U( h$ I
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脱硝B侧出口NOx浓度及氨逃逸分布见图3、图4。# n  m) X' P$ h4 z4 u
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( h- w+ V$ o8 h9 A# B: \图3 脱硝B侧出口NOx浓度分布(570MW)
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图4 脱硝B侧出口氨逃逸分布(570MW)
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. V: O/ s4 ~& g. t5 R  h+ R由图3、图4可知,脱硝B侧出口各测孔NOx浓度分布均匀性差,NOx浓度相对平均标准偏差为78.0%,氨逃逸平均值为2.9ppm。, w3 U( R$ q$ q+ s% q
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2)、空预器压差
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5 U5 p3 K" Q& t该厂2号机组于2016年12月完成超低排放改造,脱硝系统新增一层催化剂。2017年11月,2号机组氨耗量逐渐增大,空预器压差也有上升的趋势,2018年1月初,560MW工况条件下,A、B侧空预器压差分别上升至1.8KPa、2.5KPa。
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经喷氨优化调整后,空预器压差变化如图5所示。
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图5 空预器压差变化(2018.01.08-2018.01.19)( |! [  I. ]. q& I
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从图5可以看出(红色代表机组负荷,蓝色代表A侧空预器压差,绿色代表B侧空预器压差),通过喷氨优化调整试验,使得氨逃逸浓度、空预器压差得到明显的降低,其中A侧空预器压差由1.8Kpa降至1.2Kpa,B侧由 2.5Kpa降至 1.8Kpa(560MW负荷),有效解决了空预器压差大的问题。7 X  w+ E& ~4 m: g
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3)、倒挂
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7 A& s) `0 @6 ~$ \1 N目前脱硝装置运行中脱硝出口与总排口氮氧化物浓度存在偏差,SCR反应器出口NOx浓度均值较烟囱总排口NOx数值偏低10-15mg/m3,导致氮氧化物浓度产生 “倒挂”问题。1 f( \; E( S5 i' I7 S' L
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通过对比某一天脱硝以及脱硫CEMS在线数据,脱硝A、B侧出口均值较脱硫出口低12mg/m3,如图6所示。
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图6氮氧化物浓度分布曲线# e6 i: W! n, k5 L# f  [
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3原因分析2 ~3 O0 a3 E( W2 M' J

5 j/ V8 d8 o1 n# V, N* g1)、在线表计问题
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电厂在脱硝反应器入口、出口以及总排口均安装有CEMS在线测量仪表,便于对污染物排放的实时监控,氮氧化物采用抽取法单点连续测量,并根据O2含量折算成标况下数值。1 a- ~; u$ d5 W" S6 }

$ _1 a% S7 O; s( H通过标气对各测点CEMS装置进行校验比对以及使用已校验的便捷式烟气测试仪(NOVA PLUS多功能烟气分析仪)对CEMS装置尾气测量比对(差值为1-2mg/m3),排除CEMS在线仪表测量误差造成的影响。
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9 z" q3 z$ `2 N5 f; b& d1 z( S& j( p2)、脱硝出口截面NOX浓度分布均匀性差、测点布置问题
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! n& g8 g6 w& j脱硝使用的催化通道横截面积过大,无法达到NOx、氧均匀分布,无法将催化还原反应达到最大的结果。7 }7 R$ V( y0 W! h0 U% ~! B( o
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根据上面脱硝出口NOx浓度分布数值可以看出,靠近烟道中心位置的NOx浓度较高,依次向两侧递减,同时在同一测孔截面上不同深度的NOx浓度分布也不均匀,各测点不同深度的浓度值差异较大。& M  x. q/ F5 }3 f- Z
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CEMS在线取样点布置偏离烟道中心,且只有一个深度的测量值,代表性较差,在脱硝实际运行中烟气流场不能做到完全分布均匀,只有单点测量的CEMS数值是造成脱硝出口NOx浓度较总排口低(即倒挂)的主要原因。& q3 E1 j  D/ E- R. R

( ]! U$ z! U2 u( J; k, P. m% r. @5 M# r3)、运行控制方式% u0 a; X3 V& [/ W& q: ], @7 ~) Q/ V
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目前机组运行中的脱硝控制方式普遍采用脱硝出口NOx浓度为控制点来保证氮氧化物浓度排放达标,这种控制方式也会导致倒挂现象的产生。而且如果仅考虑SCR反应器出口浓度的变化,而忽略SCR反应器进口NOx浓度过高,一味将出口浓度设定偏低的话,有可能会超出催化剂的脱硝能力,容易造成喷氨过量、催化剂提前失效、空预器堵塞等。9 ]& y0 n3 r3 p. b; I- w
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4解决方法% a( V- H5 s0 L- |$ r1 }+ s

3 f+ _/ r8 [9 L- z" T; j0 @9 j! s1)、调整NOx出口测点位置,增加在线取样点,接近烟道截面中心位置有利于测量准确,根据不同机组烟道截面位置不同,不能一概而论选择定值进行在线取样点的安装。
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2)、定期对脱硫、脱硝的进出口NOx浓度进行比对,结合试验数据,掌握机组脱硝系统出口、总排口断面的NOx浓度分布情况,及时调整在线测点的位置或者仪表。3 x! B4 E' Y9 H5 @' G
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3)通过喷氨优化调整试验,修正SCR反应器出口NOx浓度值、改善NOx浓度分布均匀性,避免脱硝运行中烟气流场的不均匀分布,导致在线采样点的CEMS示值误差。/ I1 M1 `9 b2 z0 m
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4)综合脱硝效率和脱硝出口NOx浓度值因素,合理调整机组脱硝装置的运行控制。来源:大唐华东电力试验研究院   作者: 赵晓阳2 ]  A0 I  q# C! o  \9 ~
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