到2020年,现役60万千瓦及以上燃煤机组、东部地区30万千瓦及以上公用燃煤发电机组、10万千瓦及以上自备燃煤发电机组及其它有条件的燃煤发电机组,改造后大气污染物排放浓度要求基本达到燃气轮机组排放限值,即烟尘≤10mg/Nm3、SO₂≤35mg/Nm3、氮氧化物≤50mg/Nm3。1 _0 `- i6 A4 n y
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这就对脱硝装置的达标排放提出了更高的要求,目前已经投运的SCR脱硝出口、总排口都设置有CEMS在线监测仪表,其中总排口的CEMS在线测量数据上传至当地环保部门。# \7 y: ^" \" N/ O# c0 l
4 A6 H: W% F' }. i# H在实际运行过程中,也逐渐暴露出一些较为普遍的问题,如:烟气流场分布均匀性、流速和烟温控制、AIG喷氨分配、催化剂性能、CEMS在线测点布置等,影响机组的安全、稳定运行,同时也给节能减排工作带来困难。
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+ O ~' p; O% p( R& y本文通过对某厂2号机组脱硝运行中经常发生的SCR出口与烟囱入口测量NOx浓度值“倒挂”问题(即总排口测量值大于SCR出口测量值产生的偏差问题)进行简单分析,便于发电企业及时排查问题来源,优化脱硝系统的日常运行管理。
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0 B; k z8 X W, u0 {3 P/ J1系统概况
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. z4 e5 m" T7 a7 t7 w1 _某厂2号机组为660MW超临界直流燃煤机组,脱硝系统采用低氮燃烧和选择性催化还原法(SCR)工艺,高含尘布置,即SCR反应器布置在锅炉省煤器出和空气预热器之间,不设旁路系统,还原剂为液氨。设计入口NOx为250mg/m3,脱硝装置安装了备用层催化剂,即目前为“2+1”层催化剂。/ G3 U$ W* l7 s% d$ `1 F* Y/ \+ T0 {
2 A4 k2 N3 Y! Y+ O2系统控制遇到的主要问题, C% J' X q Y5 `: U7 c) \0 v
$ P C6 X# j8 _- v- ~. i Y, S1)、脱硝出口浓度分布均匀性、氨逃逸
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在570MW负荷下,脱硝A、B侧出口各测孔不同深度NOx浓度和氨逃逸量差别较大,如图1所示。8 L8 W. r1 ~9 C1 t9 B
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( Y' ^, } ~8 V M" T g+ [图1 脱硝A侧出口NOx浓度分布(570MW)
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* ~: ]7 H$ Z' h8 Z1 F' H图2 脱硝A侧出口氨逃逸分布(570MW)
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; o( ` W' Z% K! |+ s ?由图1、图2可知,脱硝A侧出口各测孔NOX浓度分布均匀性差,NOx浓度相对平均标准偏差为52.8%(其中,部分测孔的深度3处NOx浓度非常大,且对应的喷氨支管原始开度均处于最大状态,优化调整过程中,无法对测孔的深度3处NOx浓度进行调平,初步判断造成这种现象的原因是对应的喷氨支管堵塞)。氨逃逸平均值为4.9ppm,且多数测孔氨逃逸浓度均超过设计值2.5ppm。 _2 B6 [ B) N
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脱硝B侧出口NOx浓度及氨逃逸分布见图3、图4。4 G$ C M$ i! T3 ?: u4 Q' v
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1 Z) q8 ^$ }6 K" W6 G图3 脱硝B侧出口NOx浓度分布(570MW) @% z6 Y8 n- ]) n3 `
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图4 脱硝B侧出口氨逃逸分布(570MW)
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由图3、图4可知,脱硝B侧出口各测孔NOx浓度分布均匀性差,NOx浓度相对平均标准偏差为78.0%,氨逃逸平均值为2.9ppm。
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2)、空预器压差- Q- w$ f1 f! ]1 w( m7 u
% x3 x) g# D% v, n* b该厂2号机组于2016年12月完成超低排放改造,脱硝系统新增一层催化剂。2017年11月,2号机组氨耗量逐渐增大,空预器压差也有上升的趋势,2018年1月初,560MW工况条件下,A、B侧空预器压差分别上升至1.8KPa、2.5KPa。1 D$ j2 n$ H# k
- ^! Q# \5 Z2 r" p+ r经喷氨优化调整后,空预器压差变化如图5所示。6 U$ ~" m" N+ ]
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图5 空预器压差变化(2018.01.08-2018.01.19)( R. D5 n, \( }& c J
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从图5可以看出(红色代表机组负荷,蓝色代表A侧空预器压差,绿色代表B侧空预器压差),通过喷氨优化调整试验,使得氨逃逸浓度、空预器压差得到明显的降低,其中A侧空预器压差由1.8Kpa降至1.2Kpa,B侧由 2.5Kpa降至 1.8Kpa(560MW负荷),有效解决了空预器压差大的问题。
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3)、倒挂 p. t. `$ \8 ]" S" l
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目前脱硝装置运行中脱硝出口与总排口氮氧化物浓度存在偏差,SCR反应器出口NOx浓度均值较烟囱总排口NOx数值偏低10-15mg/m3,导致氮氧化物浓度产生 “倒挂”问题。
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* J c! L1 ?. l- Y7 C1 k通过对比某一天脱硝以及脱硫CEMS在线数据,脱硝A、B侧出口均值较脱硫出口低12mg/m3,如图6所示。
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# Z9 h; J0 x U: _图6氮氧化物浓度分布曲线- @" k1 v1 r6 m3 v
- Y! ^- U% ]: u1 e. _( x! G3原因分析
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1)、在线表计问题5 B# `1 T, T! g" r( [
- K0 s5 t/ z3 ?( _+ U电厂在脱硝反应器入口、出口以及总排口均安装有CEMS在线测量仪表,便于对污染物排放的实时监控,氮氧化物采用抽取法单点连续测量,并根据O2含量折算成标况下数值。4 v3 ?; y% e# d2 K( a1 z9 y5 P- _
. n$ h2 b5 j+ O* V5 f通过标气对各测点CEMS装置进行校验比对以及使用已校验的便捷式烟气测试仪(NOVA PLUS多功能烟气分析仪)对CEMS装置尾气测量比对(差值为1-2mg/m3),排除CEMS在线仪表测量误差造成的影响。
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3 l9 m" K, s- S, C9 }8 s# l2)、脱硝出口截面NOX浓度分布均匀性差、测点布置问题
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- m, a2 i* q3 ^4 H脱硝使用的催化通道横截面积过大,无法达到NOx、氧均匀分布,无法将催化还原反应达到最大的结果。) E. M$ w6 `0 `+ R# z) A
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根据上面脱硝出口NOx浓度分布数值可以看出,靠近烟道中心位置的NOx浓度较高,依次向两侧递减,同时在同一测孔截面上不同深度的NOx浓度分布也不均匀,各测点不同深度的浓度值差异较大。8 M# d& N4 G8 Y- t6 D6 W
* @3 e- h) i" \6 ^CEMS在线取样点布置偏离烟道中心,且只有一个深度的测量值,代表性较差,在脱硝实际运行中烟气流场不能做到完全分布均匀,只有单点测量的CEMS数值是造成脱硝出口NOx浓度较总排口低(即倒挂)的主要原因。
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! c- j4 _3 L: y3)、运行控制方式
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& [2 V+ j. s4 s0 @# z4 W目前机组运行中的脱硝控制方式普遍采用脱硝出口NOx浓度为控制点来保证氮氧化物浓度排放达标,这种控制方式也会导致倒挂现象的产生。而且如果仅考虑SCR反应器出口浓度的变化,而忽略SCR反应器进口NOx浓度过高,一味将出口浓度设定偏低的话,有可能会超出催化剂的脱硝能力,容易造成喷氨过量、催化剂提前失效、空预器堵塞等。
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4解决方法
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1)、调整NOx出口测点位置,增加在线取样点,接近烟道截面中心位置有利于测量准确,根据不同机组烟道截面位置不同,不能一概而论选择定值进行在线取样点的安装。( c; ?) \1 @" u: x0 g+ S2 A% ]
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2)、定期对脱硫、脱硝的进出口NOx浓度进行比对,结合试验数据,掌握机组脱硝系统出口、总排口断面的NOx浓度分布情况,及时调整在线测点的位置或者仪表。
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+ g) R- r- K# q4 f" O. k3)通过喷氨优化调整试验,修正SCR反应器出口NOx浓度值、改善NOx浓度分布均匀性,避免脱硝运行中烟气流场的不均匀分布,导致在线采样点的CEMS示值误差。
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c1 r5 i/ i) q& N& g9 K4)综合脱硝效率和脱硝出口NOx浓度值因素,合理调整机组脱硝装置的运行控制。来源:大唐华东电力试验研究院 作者: 赵晓阳
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