某公司5000t/d水泥熟料生产线窑尾LCMG580—4×8型低压长袋脉冲收尘器气缸底部经常出现漏气现象,不仅浪费压缩空气,还易损坏气缸和密封元件,维护检修极为不便。本文就气缸底部漏气的原因进行分析,并介绍改造方式与效果。1 W( V/ }9 I5 e r; p
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一、气缸底部漏气的原因分析& C1 M6 @8 t- S' [3 |" u4 X
2 D& q3 O" ]' C) X" G. o(1)该收尘器原有的气缸为杆加长型,气缸杆直接与提升阀板通过螺栓相连,提升阀板动作时,气缸杆完全处于风室内(图1)。这种结构在使用过程中有很多弊端。主要原因是生料磨运行时风室内温度在110℃左右,停磨时温度在180℃左右,加之该公司压缩空气内水分含量高,在水分和高温的共同作用下,气缸杆会锈蚀而粗糙。生锈的气缸杆在往复工作过程中造成气缸密封圈损坏,导致漏风,在多个气缸同时漏风的情况下,压力显示在0.3MPa以下,漏风既增加了空压机的能耗,又导致提升阀无法正常工作,收尘压差高,现场冒灰。 j& I7 i: @. D+ d' Y" M
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图1 改造前气缸安装形式 ( Q' \9 Q" t3 \0 V0 H9 U6 f . [7 T" f. z& r% K! ~2 ^(2)原先的安装方式无法实现生产时在线更换气缸,只能是将气缸完全分解开更换密封圈,在分解气缸过程中有可能损坏气缸元件,几次下来,气缸无法继续使用,更换新密封圈会因气缸杆的生锈,在使用一周以后会再次发生破损,导致漏气。(3)气缸杆直接与提升阀板通过螺栓相连,在运行过程中,螺栓会掉落,造成提升阀板不工作,因为在风室内不容易发现,大布袋压差高,现场冒灰。. [0 s' ~. h" C5 c( c
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二、改造方案* Y" U( n! q% ?. v( y* V( e7 M
: b& B% P6 m7 [; a4 {1 u根据分析,制定方案,制作气缸安装支架,将气缸进行外置(见图2),杜绝气缸杆与高温气体的接触,可避免气缸杆锈蚀,也方便了气缸的日常维修更换。对原旧气缸进行分解,仅留下气缸缸杆,将气缸支架进行焊接,新气缸安装在支架上,使用旧气缸的缸杆与提升阀板焊接相连,缸杆另一端焊接DN50无缝钢管,钢管头部再焊接螺栓,螺栓与新气缸相连。 3 G: X3 o+ `9 X0 p. i1 o0 Y$ G0 y' x3 B
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' m6 u8 i& e5 `8 T0 @' u8 L2 s( E! d T; J图2气缸外置前后对照4 N& l: N2 m& X
5 [' r a& F( t# P: E( }: _三、改造后效果 ; |7 U: w, ~% b2 A2 f2 j9 @+ a4 X- [: m, f
(1)这种安装方式(见图3)避免了气缸杆与高温的直接接触,使用一年后未发现有生锈的现象,密封圈也未损坏,无漏气现象,压力表能保持在0.6MPa左右。年节约设备费用6万元,同时也降低了设备维修费用。/ W- C. E6 m. \$ ^
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图3气缸外置后的现场效果 % x0 X. j" i) R4 R5 U3 f " y1 G# C+ H* Q9 s- i(2)气缸外置,轻松实现在线更换气缸,即使气缸密封圈损坏也不需要将气缸完全分解开就能更换,从而延长了气缸的使用寿命。(3)缸杆与提升阀板是焊接相连的,降低了提升阀板掉落的可能性,使用一年后未发现有掉落的情况,从而保证了收尘器的效率。 3 @' B1 D1 T% v8 P4 g / W8 v4 |/ W! Q, [# u: u; u; j