其他相关 地下城市血脉下水道之日本

日本 东京--首都圈外敦放水路
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5 _: k! Q  k/ k( F# A- m20世纪50年代末，日本经济飞速发展，却因为下水道系统的孱弱饱受内涝之苦。日本下水道系统落后，陈旧的下水道系统不足以应付突如其来的强降水，经常出现水漫金山的情况，而东京的情况最为严重。2002年，排水系统部分建成并开始使用。 2007年，首都圈外郭放水路完工，总投资2400亿日元（约合200亿元人民币）。


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0 W  f( ~. ^( R7 E首都圈外郭放水路位于日本琦玉县境内的国道16号地下50米处，是一条全长6.4公里、直径10.6米的巨型隧道，连接着东京市内长达15700公里的城市下水道，通过5个高65米、直径32米的竖井，连通附近的江户川、仓松川、中川、古利川等河流，作为分洪入口。单个竖井容积约为4 .2万立方米，工程总储水量67万立方米。

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- ^" b+ f3 j5 i/ w5 B8 G, r& B出现暴雨时，城市下水道系统将雨水排入中小河流，中小河流水位上涨后溢出进入排水系统的巨大立坑牙口管道。前4个竖井里导入的洪水通过下水道流入最后一个竖井，集中到长177米、宽78米的巨大蓄水池调压水槽，缓冲水势。
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首都圈外敦放水路示意图
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蓄水池由59根长7米、宽2米、高18米、重500吨的混凝土巨柱撑起，以防止蓄水池在地下水的推力下上浮。4台由航空发动机改装而成的燃气轮机驱动的大型水泵，单台功率达14000马力，将水以200立方米/秒的速度排入江户川，最终汇入东京湾。蓄水池除了储备重油燃料外，还设置了自主发电机。即使发生停电，四台发动机也可以满负荷运转三天。
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掌控排水系统运行的中央控制室
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: P" Z' Q; q3 Z6 W9 f5 e排水系统全程使用计算机遥控，并在中央控制室进行全程监控。其排水标准是“五至十年一遇”的巨大台风和强降雨，如果在满效率排水的状态下，这条混凝土浇筑的地下激流可至水深60米。
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