除灰除尘 实践：低压长袋脉冲收尘器气缸安装方式

某公司5000t/d水泥熟料生产线窑尾LCMG580—4×8型低压长袋脉冲收尘器气缸底部经常出现漏气现象，不仅浪费压缩空气，还易损坏气缸和密封元件，维护检修极为不便。本文就气缸底部漏气的原因进行分析，并介绍改造方式与效果。
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一、气缸底部漏气的原因分析

$ O2 U4 [. n, E, V+ g+ f(1)该收尘器原有的气缸为杆加长型，气缸杆直接与提升阀板通过螺栓相连，提升阀板动作时，气缸杆完全处于风室内(图1)。这种结构在使用过程中有很多弊端。主要原因是生料磨运行时风室内温度在110℃左右，停磨时温度在180℃左右，加之该公司压缩空气内水分含量高，在水分和高温的共同作用下，气缸杆会锈蚀而粗糙。生锈的气缸杆在往复工作过程中造成气缸密封圈损坏，导致漏风，在多个气缸同时漏风的情况下，压力显示在0.3MPa以下，漏风既增加了空压机的能耗，又导致提升阀无法正常工作，收尘压差高，现场冒灰。
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9 Q/ q- C2 g5 E4 p" \- l图1 改造前气缸安装形式

(2)原先的安装方式无法实现生产时在线更换气缸，只能是将气缸完全分解开更换密封圈，在分解气缸过程中有可能损坏气缸元件，几次下来，气缸无法继续使用，更换新密封圈会因气缸杆的生锈，在使用一周以后会再次发生破损，导致漏气。(3)气缸杆直接与提升阀板通过螺栓相连，在运行过程中，螺栓会掉落，造成提升阀板不工作，因为在风室内不容易发现，大布袋压差高，现场冒灰。
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二、改造方案
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根据分析，制定方案，制作气缸安装支架，将气缸进行外置(见图2)，杜绝气缸杆与高温气体的接触，可避免气缸杆锈蚀，也方便了气缸的日常维修更换。对原旧气缸进行分解，仅留下气缸缸杆，将气缸支架进行焊接，新气缸安装在支架上，使用旧气缸的缸杆与提升阀板焊接相连，缸杆另一端焊接DN50无缝钢管，钢管头部再焊接螺栓，螺栓与新气缸相连。

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图2气缸外置前后对照

三、改造后效果
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(1)这种安装方式(见图3)避免了气缸杆与高温的直接接触，使用一年后未发现有生锈的现象，密封圈也未损坏，无漏气现象，压力表能保持在0.6MPa左右。年节约设备费用6万元，同时也降低了设备维修费用。

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1 G5 t6 S+ q  \& n: E. I9 J% ~3 x0 [7 n图3气缸外置后的现场效果

, e# }$ j- i( W  R' W+ V+ @(2)气缸外置，轻松实现在线更换气缸，即使气缸密封圈损坏也不需要将气缸完全分解开就能更换，从而延长了气缸的使用寿命。(3)缸杆与提升阀板是焊接相连的，降低了提升阀板掉落的可能性，使用一年后未发现有掉落的情况，从而保证了收尘器的效率。
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