设备电气 经验：罗茨风机常见故障及措施

我们知道，污水处理有一项重要的污水处理设备，那就是罗茨鼓风机，罗茨鼓风机是一种定容积迥转式气体动力机械。气缸由机壳和两端墙板包容而成，一对相互“咬合”(因为有间隙，两叶轮并不直接接触)的叶轮将进气口与排气口分隔开来，通过一对同步齿轮的转动，两叶轮在气缸中作等速方向旋转，在旋转过程中，进气口德气体不断的被叶轮推移到排气口，从而达到强制排气的目的。
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: I& X! Q. ^- r# h5 T# ?罗茨鼓风机故障分析及解决方法：
; z% m! F0 U7 v, y
1 _& o( ^4 ]3 g& u! v
$ Z( ^1 B. j4 K, L3 b1 叶轮与叶轮摩擦

(1) 叶轮上有污染杂质，造成间隙过小;

(2) 齿轮磨损,造成侧隙大;
; f1 t5 S0 H3 u3 n
" N8 V7 ]) y0 G# g: x" D(3) 齿轮固定不牢，不能保持叶轮同步;

+ }' n: `) V% d3 }0 o7 x(4) 轴承磨损致使游隙增大。
% u4 ^% a6 Y! o  R. V8 b8 L
; f% J3 ?+ L+ P7 F(1) 清除污物，并检查内件有无损坏;
! c, j  ]3 i+ |; q- a/ B4 O( D
1 v# q( ?1 R5 E' u% R(2) 调整齿轮间隙,若齿轮侧隙大于平均值30%～50%应更换齿轮;

(3) 重新装配齿轮,保持锥度 配合接触面积达75%;

  n5 i5 G' b5 L$ f8 ~& m' q(4) 更换轴承;
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2 叶轮与墙板、叶轮顶部与机壳

(1) 安装间隙不正确;
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(2) 运转压力过高，超出规定值;
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; d% w3 I- T$ n& @3 t& ~" N3 X2 P(3) 运转温度过高;
" R. S) V* i( |# A
% p, L3 V/ L: |  P(4) 机壳或机座变形，风机定位失效;
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$ K- U. c4 H% ], _' Z- `(5) 轴承轴向定位不佳。
+ z& w) F4 A3 H* W4 O' k( ]" o
/ P! M+ L+ r& m5 k* R! `* d3 Y# e(1)重新调整间隙;

(2)查出超载原因，将压力降到规定值;
$ z2 }) N& B( G, c
1 S& J# _2 c* d(3)检查安装准确度，减少管道拉力;

# m, b" |8 Z& |3 Q(4)检查修复轴承，并保证游隙。

3 温度过高

9 d/ n6 w, e% ](1) 油箱内油太多、太稠、大脏;

(2) 过滤器或消声器堵塞;

(3) 压力高于规定值;

(4) 叶轮过度磨损，间隙大;
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( O2 p8 t1 s6 X1 b; a(5) 通风不好，室内温度高，造成进口温度高;

(6) 运转速度太低，皮带打滑。
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; b8 a9 V7 _7 q4 U. o(1) 降低油位或挟油;
( n" M& s, U0 s- T8 x1 c
" s8 o9 Q. ~" h" U- G1 [* ~/ @8 S! f5 p(2) 清除堵物;

(3) 降低通过鼓风机的压差;

) E6 p5 W3 ?4 m8 f+ d  w( {8 y: r(4) 修复间隙;

(5) 开设通风口，降低室温;

0 K% g$ R/ U2 Q. w% ~(6) 加大转速，防止皮带打滑。

4 流量不足

& _6 I$ ]. s' f% r- R, Q$ g) c(1) 进口过滤堵塞;
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(2) 叶轮磨损，间隙增大得太多;
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(3) 皮带打滑;

  M" @0 Z+ ?4 a! d7 J(4) 进口压力损失大;

(5) 管道造成通风泄漏。
4 B) K" p* K: z
(1) 清除过滤器的灰尘和堵塞物;
7 a" w7 L$ F, }* n8 G) `/ i
(2) 修复间隙;

(3) 拉紧皮带并增加根数;

$ y& F, j, |2 T3 q9 H, ~5 v. \5 N(4) 调整进口压力达到规定值;

! T' B8 ]. d$ u. W7 |# a(5) 检查并修复管道。
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: Y6 p4 V! c' Z3 P5 漏油或油泄露到机壳中

(1) 油箱位大高，由排油口漏出;
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(2) 密封磨损，造成轴端漏油;

(3) 压力高于规定值;

(4) 墙板和油箱的通风口堵塞，造 成油泄漏到机壳中。

. O- V/ W) T4 h(1) 降低油位;
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8 y0 j! k0 e3 j. p(2) 更换密封;

$ U7 `& o; {3 b3 U* R3 I0 \(3) 疏通通风口，中间腔装上具有2mm孔径的旋塞，打开墙板下的旋塞;
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6 异常振动和噪声立即停车

: f2 r! `7 |2 t(1) 滚动轴承游隙超过规定值或轴承座磨损;

5 P7 B" R9 b! k- j+ G(2) 齿轮侧隙过大，不对中，固定不紧;
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(3) 由于外来物和灰尘造成叶轮与叶轮,叶轮与机壳撞击;

; X+ `- @1 h. T0 q3 b6 e. H(4) 由于过载、轴变形造成叶轮碰撞;
) g  g/ i" Y  b3 d6 K) [
! H) {2 P2 ]& V: p, i1 n(5) 由于过热造成叶轮与机壳进口处磨擦;
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' R8 L7 B. i+ ~# Y: a2 Z(6) 由于积垢或异物使叶轮失去平衡;
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(7) 地脚螺栓及其他紧固件松动。
1 z% @  Y/ V# z' c5 Z
6 t( I/ B2 h1 b5 h& N' ~# u(1) 更换轴承或轴承座;

  P$ Q) F; H+ }(2) 重装齿轮并确保侧隙;
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$ n# u4 C2 v( v7 k(3) 清洗鼓风机，检查机壳是否损坏;

(4) 检查背压，检查叶轮是否对中，并调整好间隙;

# j! N, a3 K- \(5) 检查过滤器及背压，加大叶轮与机壳进口处间隙;
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(6) 清洗叶轮与机壳，确保叶轮工作间隙;
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5 b& p4 J6 u) Z. z8 D7 K(7) 拧紧地脚螺栓并调平底座。
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7 电机超载

(1) 与规定压力相比，压差大，即背压或进口压力大高;
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(2) 与设备要求的流量相比，风机流量太大，因而压力增大;

6 f) ?$ r: X  }(3) 进口过滤堵塞，出口管道障碍或堵塞;

$ a. H. p8 f7 E3 v- t1 r" f(4) 转动部件相碰和磨擦(卡住);
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(5) 油位太高;
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4 ^- I9 c% d  Q(6) 窄V型皮带过热，振动过大,皮带轮过小。

, f( n3 Q. s& R5 }9 j(1) 降低压力到规定值;
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(2) 将多余气体放到大气中或降低鼓风机转速;
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(3) 清除障碍物;

' K+ s& m6 b* L5 e) q(4) 立即停机，检查原因;

(5) 将油位调到正确位置;
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